Przeskocz do treści
Goący temat
  • Napaść na taksówkarza we Wrocławiu
  • Następca Fiata Scudo na horyzoncie
  • Hiszpania również wprowadza naklejki ostrzegawcze o martwym polu
  • Wzrosną koszty użytkowania aut spalinowych nawet o 50% do 2050 roku
  • Akcyza na przeróbki busów odsunięta o rok
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI
  • REDAKCJA
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI
  • REDAKCJA
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

Ponad 0,5 mln km Teslą na taksówce!

  • Piotr Bodusz
  • 14 marca 2021
  • 0
  • Czas czytania: 4 min

Jeden z czytelników portalu elektrowoz.pl podzielił się swoją historią użytkowania Tesli Model S 85, którą zakupił z przebiegiem 525 tysięcy kilometrów. Samochód był użytkowany jako taxi.

Wydaje się, że w Polce wciąż nie ma racjonalnego powodu do użytkowania samochodu elektrycznego na taksówce. Elektryki, które mogłyby jeździć jako taxi to wydatek grubo ponad 100 tysięcy złotych, a nawet i 200 tysięcy. Oprócz wysokiego kosztu zakupu zniechęcać może niski zasięg na baterii, mało stacji ładowania i wysoki koszt ewentualnej wymiany zdegradowanej baterii. Czy aby na pewno tak jest?

Awaryjna Tesla

Auto po przebiegu ponad 0,5 miliona kilometrów wydaje się na całkowicie wyeksploatowane. Jednak to nie zniechęciło pana Przemka do zakupu takiego egzemplarza. Jego Tesla pochodziła z holenderskiego lotniska Schiphol, które wystawiło całą flotę „S-ek” na sprzedaż, zastępując je nowszym modelem X. Pan Przemek kupił swój samochód z przebiegiem 525 tysięcy km za równowartość 114 tysięcy złotych. Auto jest z 2014 roku i co ciekawe do chwili obecnej, czyli przebiegu 585 tysięcy km… bateria nie była nigdy wymieniana! W momencie zakupu pojemność baterii Tesli S spadła tylko o 14%. Spadek względem realnego nominalnego zasięgu – 426 kilometrów wyniósł 61 km, czyli zmniejszył się do 365 km.

Samochód oczywiście zaliczył po drodze parę awarii, między innymi dwukrotnie wymieniano silnik – przy 120 i 190 tysiącach kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak nic niezwykłego, gdyż w samochodach z tego okresu dosyć często dochodziło do usterek zespołu napędowego i silniki były szybko kwalifikowane jako nadające się do wymiany gwarancyjnej. Widać, że w miarę upływu czasu Tesla poprawiła konstrukcję, gdyż ostatni motor przejechał już ponad 395 tysięcy kilometrów.

Jeśli chodzi o baterię, to ma ona za sobą 1511 cykli ładowania. Pewnie wytrzymałaby i więcej, gdyby nie doszło do wycieku płynu chłodzącego, który ją uszkodził. Zapewne teraz myślicie, ile będzie kosztować pana Przemka wymiana baterii na nową? Odpowiadam – okrągłe 0 złotych. Jest to samochód z okresu, kiedy Tesla oferowała 8-letnią gwarancję bez limitu kilometrów na baterię i układ napędowy. Obecnie nie jest już tak różowo i gwarancja na model S przysługuje przez 8 lat lub 240 tys. kilometrów. [1]https://elektrowoz.pl/blog/kupilem-tesle-s-po-taxi-z-500-000-km… [2]https://elektrowoz.pl/auta/tesla-po-taxi-przy-przebiegu-558-tys-…

Jednak nawet jeśli za wymianę baterii trzeba by wyłożyć z własnej kieszeni (obecnie około 16 000 dolarów) to i tak może to mieć ekonomiczny sens.

Tesla na taksówce w polskich realiach to mrzonka?

Tesla Model S to samochód segmentu premium, jeśli weźmiemy do porównania auto spalinowe o podobnej klasie, to raczej ciężko będzie osiągnąć koszt TCO – Total coast of ownership (całkowity koszt posiadania, czyli wydatki na paliwo, serwis, ubezpieczenie i koszt utraty wartości pojazdu) poniżej 0,60 zł na kilometr. Przy 4 latach eksploatacji i 70 tys. km rocznego przebiegu daje nam to koszt 144 tys. złotych.

Koszt przejechania Teslą 100 km to około 8 zł (przy ładowaniu z gniazdka w domu). Do tego odchodzą nam wymiany oleju, czy inne czynności serwisowe charakterystyczne dla aut spalinowych. Zatem koszt prądu na 240 tys. km to 19 200 zł. Przyjmijmy też, że Tesla straci na wartości o 20 tys. więcej, a ubezpieczenie będzie łącznie droższe o 6 tys. przez okres 4 lat względem auta spalinowego. Dodajmy jeszcze do tego koszty opon i innych części eksploatacyjnych na poziomie 0,06 zł na kilometr oraz „standardowe” koszty ubezpieczenia i utraty wartości w kwocie 15 000 zł za cały okres, aby otrzymać TCO.

Mamy w sumie: 19 200 + 20 000 + 6 000 + 14 400 + 15 000 = 74 600 zł

To prawie 50% mniej niż przy aucie spalinowym. Oczywiście każdy ma inną sytuację i przy mniejszych przebiegach rocznych oszczędność będzie mniejsza. Gdyby trzeba wymienić baterię i zapłacić z własnej kieszeni to różnicy nie będzie wcale. Należy się jednak spodziewać, że ceny baterii będą dalej spadać. Dodatkowo w moich obliczeniach założyłem zakup używanej Tesli, takiej jak nabył pan Przemek z jeszcze aktywną gwarancją na baterię i napęd. W tym kontekście używanie Tesli na taksówce nie wydaje się już tak „szalonym” pomysłem 😉 [3]zdjęcie główne – Pexels

źródło:[+]

źródło:
↑1 https://elektrowoz.pl/blog/kupilem-tesle-s-po-taxi-z-500-000-km…
↑2 https://elektrowoz.pl/auta/tesla-po-taxi-przy-przebiegu-558-tys-…
↑3 zdjęcie główne – Pexels
TCO Tesla

Nawigacja wpisu

Poprzedni artykuł
Następny artykuł

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Newsletter

Dołącz do newslettera Osobowy.info, a będziemy Ci wysyłać podsumowanie najważniejszych wydarzeń i newsów z branży przewozu osób.

Obiecujemy nie spamować 😉

Ostatnie wpisy

  • Napaść na taksówkarza we Wrocławiu
  • Następca Fiata Scudo na horyzoncie
  • Hiszpania również wprowadza naklejki ostrzegawcze o martwym polu
  • Wzrosną koszty użytkowania aut spalinowych nawet o 50% do 2050 roku
  • Akcyza na przeróbki busów odsunięta o rok

Najnowsze komentarze

  • Rolski - Kasy wirtualne już dostępne dla przewoźników osób
  • Magda - Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • Fircyk - Czy Bolt narusza prawo?
  • Mariusz - Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • Dalsze podwyżki stawek w Uber oraz Free Now - Osobowy.info - Uber i Bolt podnoszą ceny

Kategorie

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI

Tagi

akcja serwisowa (3) akcyza (4) bolt (9) busy 9 osobowe (2) COVID-19 (12) dotacja (2) e-TOLL (6) fałszerstwo (3) Francja (3) Free Now (8) GDDKiA (3) inwestycje drogowe (2) ITD (14) KAS (4) kontrola (21) koronawirus (3) Krosno (2) limit pasażerów (4) mandat (6) Ministerstwo Klimatu (2) opłaty drogowe (6) oszustwo (3) pandemia (21) paszport szczepionkowy (2) piesi (2) pijany kierowca (3) policja (3) Poznań (2) prawo o ruchu drogowym (2) premiera (2) Renault Trafic (2) rzecznik MŚP (2) samochody elektryczne (7) statystyki (4) Stellantis (4) tachografy (2) tarcza antykryzysowa (2) taryfikator mandatów (4) taxi (3) uber (10) vw t7 (2) Warszawa (12) Wrocław (4) wypadek (6) zabudowa busa (2)

Meta

  • Zaloguj się
  • Kanał wpisów
  • Kanał komentarzy
  • WordPress.org

PORADNIKI

Tarcza 9.0 także dla branży przewozu osób
  • 22 kwietnia 2021
  • Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • 13 lutego 2021
  • Pomoc dla transportu osób – Tarcze antykryzysowe
  • 5 lutego 2021
  • Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności i Polityką Cookies.

    osobowy.info
    Zarządzaj zgodami plików cookie
    Używamy plików cookies w celu optymalizacji naszej witryny i naszych serwisów.
    Funkcjonalne Zawsze aktywne
    Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
    Preferencje
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
    Statystyka
    Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
    Marketing
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
    Zarządzaj opcjami Zarządzaj serwisami Zarządzaj dostawcami Przeczytaj więcej o tych celach
    Zobacz preferencje
    {title} {title} {title}