Przeskocz do treści
Goący temat
  • Napaść na taksówkarza we Wrocławiu
  • Następca Fiata Scudo na horyzoncie
  • Hiszpania również wprowadza naklejki ostrzegawcze o martwym polu
  • Wzrosną koszty użytkowania aut spalinowych nawet o 50% do 2050 roku
  • Akcyza na przeróbki busów odsunięta o rok
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI
  • REDAKCJA
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI
  • REDAKCJA
Osobowy.info

serwis informacyjny dla przewoźników drogowego transportu osób

Program Koliber zakończył się totalną klapą

  • Piotr Bodusz
  • 16 kwietnia 2021
  • 0
  • Czas czytania: 3 min

Nasz kraj ciągle niemrawo wspiera rozwój elektromobilności. Co nie znaczy, że nie podejmuje się żadnych inicjatyw. Jedną z nich był program “Koliber – taxi dobre dla klimatu”. Teraz poznaliśmy wyniki pilotażu.

Jak wyglądał program Koliber w 2020 r.

W czerwcu 2020 roku, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił nabór wniosków do programu mającego umożliwić tańszy zakup lub leasing nowego elektrycznego pojazdu kategorii M1, czyli posiadającego nie więcej niż 8 miejsc oprócz siedzenia kierowcy. Program był skierowany do mikro, małych i średnich firm posiadających licencję na przewóz osób taksówką w transporcie drogowym. Wnioski można było składać od 26.06.2020 r. do 31.07.2020 r.

Budżet programu ustalono na 40 mln złotych. Ta kwota miała pozwolić na dofinansowanie do 1000 aut elektrycznych. Dodatkowo można było wnioskować o pożyczkę z oprocentowaniem 2% na zakup i instalację punktu ładowania o mocy mniejszej lub równej 22 kW. Jednocześnie została ograniczona maksymalna cena pojazdu, która nie mogła być wyższa niż 150 tys. złotych, zaś maksymalna kwota dotacji wynosiła 25 tys. złotych lub 20% kosztów kwalifikowanych. Na punkt ładowania można było dostać pożyczkę do 15 tys. złotych. Aby można było skorzystać z programu, należało zadeklarować, że samochód będzie pokonywał rocznie minimum 48 tys. kilometrów, pod groźbą zwrotu dotacji w razie niewywiązania się z tego warunku.

Program nie wywołał zbytniego entuzjazmu wśród przedsiębiorców. Głównie dlatego, że kwota dopłat była zbyt niska w stosunku do kosztu zakupu sensownego auta elektrycznego nadającego się na taksówkę. Sytuacji nie polepszyła też pandemia i duża niepewność co do najbliższej przyszłości na rynku przewozów. W tych okolicznościach ciężko było oczekiwać dużego zainteresowania ze strony taksówkarzy.

Portal globenergia.pl postanowił spytać NFOŚiGW o efekty pilotażowego naboru do programu Koliber. Jaki jest wynik?

Klęska programu Koliber

… niestety bardzo mizerny. Okazało się, że do NFOŚiGW wpłynął tylko jeden wniosek! Właściwie do teraz nie wiadomo, czy wnioskodawca z dotacji finalnie skorzysta, bo w związku z pandemią COVID-19, termin jej rozpatrzenia został przesunięty. Ocena wniosku ma się ostatecznie zakończyć w tym miesiącu. [1]https://globenergia.pl/koliber-taxi-dobre-dla-klimatu-pytamy-nfosigw-o-wyniku-pilotazu/

Program był przewidziany na lata 2020-2023, lecz na razie nic nie wiadomo o kolejnych edycjach naboru. Jeśli takowe się pojawią, na pewno o tym napiszemy. [2]zdjęcie główne – Pexels

źródło:[+]

źródło:
↑1 https://globenergia.pl/koliber-taxi-dobre-dla-klimatu-pytamy-nfosigw-o-wyniku-pilotazu/
↑2 zdjęcie główne – Pexels
dotacja Koliber NFOŚiGW

Nawigacja wpisu

Poprzedni artykuł
Następny artykuł

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Newsletter

Dołącz do newslettera Osobowy.info, a będziemy Ci wysyłać podsumowanie najważniejszych wydarzeń i newsów z branży przewozu osób.

Obiecujemy nie spamować 😉

Ostatnie wpisy

  • Napaść na taksówkarza we Wrocławiu
  • Następca Fiata Scudo na horyzoncie
  • Hiszpania również wprowadza naklejki ostrzegawcze o martwym polu
  • Wzrosną koszty użytkowania aut spalinowych nawet o 50% do 2050 roku
  • Akcyza na przeróbki busów odsunięta o rok

Najnowsze komentarze

  • Rolski - Kasy wirtualne już dostępne dla przewoźników osób
  • Magda - Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • Fircyk - Czy Bolt narusza prawo?
  • Mariusz - Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • Dalsze podwyżki stawek w Uber oraz Free Now - Osobowy.info - Uber i Bolt podnoszą ceny

Kategorie

  • AUTOBUSY
  • BUSY
  • CIEKAWOSTKI
  • OGÓLNE
  • PORADY
  • PRAWO
  • PRZEWOŹNICY APLIKACJI
  • SPRZĘT I NARZĘDZIA
  • TAXI

Tagi

akcja serwisowa (3) akcyza (4) bolt (9) busy 9 osobowe (2) COVID-19 (12) dotacja (2) e-TOLL (6) fałszerstwo (3) Francja (3) Free Now (8) GDDKiA (3) inwestycje drogowe (2) ITD (14) KAS (4) kontrola (21) koronawirus (3) Krosno (2) limit pasażerów (4) mandat (6) Ministerstwo Klimatu (2) opłaty drogowe (6) oszustwo (3) pandemia (21) paszport szczepionkowy (2) piesi (2) pijany kierowca (3) policja (3) Poznań (2) prawo o ruchu drogowym (2) premiera (2) Renault Trafic (2) rzecznik MŚP (2) samochody elektryczne (7) statystyki (4) Stellantis (4) tachografy (2) tarcza antykryzysowa (2) taryfikator mandatów (4) taxi (3) uber (10) vw t7 (2) Warszawa (12) Wrocław (4) wypadek (6) zabudowa busa (2)

Meta

  • Zaloguj się
  • Kanał wpisów
  • Kanał komentarzy
  • WordPress.org

PORADNIKI

Tarcza 9.0 także dla branży przewozu osób
  • 22 kwietnia 2021
  • Boisz się mandatu za brak prawa jazdy? Sprawdź dane w bazie CEK
  • 13 lutego 2021
  • Pomoc dla transportu osób – Tarcze antykryzysowe
  • 5 lutego 2021
  • Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności i Polityką Cookies.

    osobowy.info
    Zarządzaj zgodami plików cookie
    Używamy plików cookies w celu optymalizacji naszej witryny i naszych serwisów.
    Funkcjonalne Zawsze aktywne
    Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
    Preferencje
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
    Statystyka
    Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
    Marketing
    Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
    Zarządzaj opcjami Zarządzaj serwisami Zarządzaj dostawcami Przeczytaj więcej o tych celach
    Zobacz preferencje
    {title} {title} {title}